《GTA5》玩家可以在游戏中参加赛车，他们会驾驶车辆通过一条赛道。那么如何才能在同一个赛道上不断提高速度呢？请看“GTAV0618”分享的《GTA5》竞速路线选择经验，希望能给所有玩家带来一些帮助。
外-内-外大概是赛车技术最基础最重要的一章。所谓外、内、外，是指汽车通过弯道的路线，从接近弯道到进入弯道，再到出弯道。路线中最靠近折弯中心的点称为APEX点，通常内外侧的APEX点正好是中点。除了一些不需要刹车和减速就能通过的曲线，顶点通常是功率的关键点。以临界点为界，在此之前属于减速转弯阶段，临界点之后属于加速转弯部分。
赛车的第一重量是时间，不是距离。数学上是内外最短的，但实际上内外行走会让车的进出弯道速度差非常大。为了在这么小的转弯半径下通过弯道，速度必须下降不少，这对弯道的加速极为不利。相反，尽管外面和里面并不是最短的路线，但它们可以为汽车提供相对较高的速度。两者相比，外线和内线在相对较短的时间内过弯，“时间”就是决定
就过弯而言，赛车追求的不单单是最快的过弯速度，还有最快的转弯速度。假若只是比别人进曲线快，那么需要时间转弯的话还是会被对手带动。相反，假若它的转弯速度比对手快，哪怕转弯后，它仍然可以超过他。所以还有一种外-外-内取线，重视弯曲速度。
听起来像是有转弯速度更快，内外防突破的优势，但凡事总是好坏兼顾，内外都还有隐忧，主要在于转弯时的向外路线。
风险1:这样的出线路线是为了追求转弯后更好的加速距离，但也因为这样的出线而难以判断临界点。假若不小心，可能会因为速度过快冲出弯道或者撞墙，风险相当大。
风险二：外内的好处是比内外有更好的转弯速度。这个速度只有转弯是直的，才会充分利用转弯速度超过或者追到对手。假若是转弯后的连续曲线，说明得不偿失。理论上，每条曲线都有一条可以最快通过的线，每条赛道都有一条可以最快跑完整场比赛的“完美线”。尽管这条线由于车辆性能和驾驶习惯会有一些细微的差别，但是在车和驾驶技术相同的前提下，只有一条线可以跑完整场比赛的最快速度。这条线是所有赛车手的梦想。为了找出这条线，车手们不断尝试，不断钻研每一个弯道的极限，拼命寻找能发挥自己优势的线。当每个人的技术水平和车辆性能接近时，找到的“完美线”会趋于一致，所以在F1赛场或其他高水平比赛中可以看到，所有车手跑的几乎都是同一条线。GTA也是一样，因为不需要考虑现实比赛中可能产生的其他随机因素，像是车辆磨损，所以时间控制应该更准确。以我的经验，23，336，030的赛道长度，在熟悉赛道后，应该控制在1.5秒以内。其实“自己”和“自己”竞争的时候，误差经常在0.x上下波动是很正常的，这是微小的差别
赛车的理论是通用的。可以说，一个玩任何赛车游戏的高级LFS(LiveForSpeed)玩家，都会在短时间内达到萌新永远达不到的高度，学会之后会用一辈子。
